Долговечность и устойчивость в работе автомобильного двигателя зависит от масляной жидкости. Классификация моторных масел необходима, чтобы правильно выбрать смазку для своего автомобиля.
Классификация и обозначение моторных масел
Моторные масла эксплуатируются в широком температурном диапазоне и высоком давлении. Они подвержены воздействию агрессивных элементов, которые влияют на работоспособность и износ трущихся элементов и отвод тепла от них. По этим причинам, к маслам предъявляются высокие эксплуатационные требования. Чтобы упорядочить систему применения смазок для разных типов транспортных средств, мировыми производителями разработана их классификация и система стандартов. Основными из них являются:
- SАЕ. Этот стандарт разработан обществом автомобильных инженеров и определяет вязкостно-температурные характеристики масляных жидкостей.
- АРІ. Стандарт американского нефтяного института. Он определяет марку масляного раствора, в зависимости от типа двигателя, года его выпуска и условий его эксплуатации.
- АСЕА. Разработан ассоциацией европейских изготовителей автомобильной техники. Является аналогом стандарта АРІ, но с более высокими требованиями.
- ILSАС. Введен международной комиссией по стандартизации моторных смазок. Совместная разработка американских и японских изготовителей автомобильной техники. Имеет свою маркировку, но требования дублируют стандарты АСЕА и АРІ.
- Межгосударственный стандарт ГОСТ 1747.1-2015. Разработан отечественными производителями транспортных средств. Стандарт является комбинированным. Он определяет вязкостно-температурные характеристики масляных жидкостей и марку масляного раствора, в зависимости от типа двигателя, года его выпуска и условий его эксплуатации.
Чтобы детально понять требования стандартов, необходимо рассмотреть каждый их них повнимательней.
Стандартизация SАЕ
Основным показателем стандарта является вязкость, которая меняется в зависимости от изменения температурного режима работы силовой установки. Классификация различных моторных масел по вязкости осуществляется по трем категориям:
- Зимние. Имеют буквенно-цифровую номенклатуру и разделяются на 6 марок: 25W, 20W, 15W, 10W, 5W, 0W.
- Летние. Имеют цифровое значение и разделяются на 5 марок: 60, 50, 40, 30, 20.
- Всесезонные. Имеют двойное обозначение. Например, SАЕ 5W/30, где в числителе указана марка для зимних условий эксплуатации, а в знаменателе – для летних.
| Марка масла | Вязкостные параметры при низкой температуре | Вязкостные параметры при высокой температуре | |||
| Проворачивание | Прокачивание | Температура | Мин | Макс | |
| Макс. показатель вязкости, мПа*с | |||||
| 0W | 6100 до -35° | 60000 до -40° | 3.7 | ||
| 5W | 6500 до -30° | 60000 до -35° | 3.7 | ||
| 10W | 7100 до -25° | 60000 до -30° | 4.0 | ||
| 15W | 7000 до -20° | 60000 до -25° | 5.5 | ||
| 20W | 9400 до -15° | 60000 до -20° | 5.5 | ||
| 25W | 12000 до -10° | 60000 до -15° | 9.2 | ||
| 20 | + 20° | 5.5 | 9.2 | ||
| 30 | + 30° | 9.2 | 12.5 | ||
| 40 | + 40° | 12.5 | 16.2 | ||
| 50 | + 50° | 16.2 | 21.5 | ||
| 60 | + 60° и выше | 21.5 | 26.5 | ||
Главным показателем зимней смазки является уровень вязкости при низкой температуре. Она определяется величиной прокачивания и проворачивания. Спектр температур прокачивания указывает на предел, при котором подается смазка к трущимся деталям силовой установки, сводя к минимуму их соприкосновение при пуске двигателя. Температурный диапазон проворачивания показывает величину, которая обеспечивает частоту вращения коленвала при пуске силовой установки.
Летние масла имеют пределы вязкости в зависимости от температурного режима работы.
Всесезонные смазочные жидкости должны соответствовать показателям, которые определены для зимней и летней смазки, указанной в маркировке.
Стандартизация АРІ
Маркировка стандарта проводится парой букв, первой из которой будет категория масляного раствора, а второй – уровень эксплуатационных показателей. Стандарт позволяет классифицировать смазки на две категории:
- Sеrvісе. Обозначается литерой «S». Эти масляные жидкости предназначены для 4-хтактных силовых установок, топливом для которых является бензин.
Сервис состоит из 12 марок смазки, но действующими являются 6 марок смазок, выпущенных в разные периоды.
| Год | 1992 | 1994 | 1997 | 2000 | 2004 | 2010 |
| Марка | SG | SН | SJ | SL | SМ | SN |
- Cоmmerciаl. Обозначается литерой «С». Масляные растворы для дизельных силовых установок.
В категорию входит 14 марок смазочных растворов, из которых применяются последние шесть.
| Год | 1990 | 1994 | 1994 | 1998 | 2004 | 2010 |
| Марка | СF-4 | СF, CF-2 | СG-4 | СH-4 | СI-4 | СJ-4 |
Цифры в маркировке означают тип двигателя, установленного на автомобиль, к которому применима смазка (двухтактный или четырехтактный).
Стандартом введен в действие универсальный масляный раствор, который применим для бензиновых и для дизельных силовых агрегатов. Такая смазка имеет двойное значение, например, АРІ СJ-4/ SМ. В числителе указывается тип двигателя, которому смазка подходит более по своим показателям, в знаменателе – моторный тип, к которому разрешается применение масляного раствора.
Масляные растворы категории «S» применяются в следующих условиях
| Марка | Условия применения |
| SG | Для бензиновых силовых установок легковых транспортных средств, малых грузовиков и микроавтобусов. |
| SН | Аналог и замена марки SG, но с улучшенными показателями. |
| SJ | Улучшенные свойства по сравнению с SН. Введены дополнительные нормы по расходу смазки ее энергосбережению и устойчивости при высоких температурах. |
| SL | Смазки с повышенными энергосберегающими, моющими и антиокислительными характеристиками. |
| SМ | Аналог и замена марки SL, но с улучшенными показателями. |
| SN | Более высокие требования по энергосбережению и износостойкости. Может применяться в силовых агрегатах, использующих биотопливо. |
Масляные растворы категории «S» так же применяются и в следующих условиях
| Марка | Условия применения |
| СF | Для моторов, изготовленных после 1994 года, оборудованных системой принудительного подвода воздуха. |
| СG-4 | Масляный раствор с установленными нормами токсичности для моторов, оборудованных турбонаддувом. |
| СH-4 | Смазочные растворы для высокоскоростных дизельных моторов. |
| СI-4 | Улучшенный состав СH-4 для дизелей с высоким содержанием серы и системой рециркуляции отработанных газов. Хорошие противоокислительные, анти вспенивающие и износостойкие показатели. |
| СJ-4 | Для двигателей с сажевыми фильтрами. Имеют хорошие антиокислительные и стабилизирующие характеристики. |
Стандартизация АСЕА
Этот стандарт делит масляные растворы на три класса, которые имеют свои подклассы. К основным классам масел относятся:
- Классы А и B. Это масляные растворы для бензиновых и дизельных силовых установок, которыми оборудованы легковые автомобили, малые грузоподъемные транспортные средства и микроавтобусы.
- Класс С. Включает автомасло для бензиновых и дизельных силовых установок, которые отвечают нормам экологической защиты и имеют катализаторы выхлопных газов.
- Класс Е. Смазки в дизельный двигатель, который работает при высоких нагрузках или в экстремальной обстановке.
Каждый класс масла может эксплуатироваться в определенных условиях, которые показывает таблица.
| Подкласс | Условия эксплуатации |
| Классы А и В | |
| A1/B1 | Масляные растворы с длительным периодом эксплуатации. Для всех видов силовых установок, устанавливаемых на легковых автомобилях. |
| A3/B3 | Стойкие масляные растворы с длительным периодом эксплуатации. Для всех видов силовых установок, устанавливаемых на легковых автомобилях, которые работают в тяжелых условиях. |
| A3/B4 | Стойкие масляные растворы для высокофорсированных силовых установок. |
| A5/B5 | Смазки, с низкой вязкостью при высоких температурах. Имеют высокий уровень снижения трения. Для высокофорсированных силовых установок всех типов. |
| Класс С | |
| С1 | Для силовых агрегатов всех типов, оборудованных сажевым фильтром и устанавливаемых на легковых автомобилях. |
| С2 | Для высокофорсированных агрегатов с сажевым фильтром, устанавливаемых на легковых автомобилях. Растворы, стойкие к деструкции. |
| С3 | Смазочный раствор, являющийся улучшенным составом С2. |
| С4 | Высокоустойчивые масляные растворы, продлевающие эксплуатацию узлов силовых агрегатов. Соответствуют стандарту Евро-4. |
| Класс Е | |
| Е4 | Масляные растворы, уменьшающие уровень выхлопных газов и очистными показателями. Продлевают срок эксплуатации узлов силовых агрегатов. |
| Е6 | Износостойкий масляный раствор, с очистными характеристиками. |
| Е7 | Смазочный раствор, являющийся улучшенным составом Е6. Имеет длительный период эксплуатации и повышенные очистные показатели. |
| Е9 | Масляная жидкость с высокими очистными и теплоотводящими показателями. Для высокофорсированных турбированных дизельных моторов, эксплуатирующийся в тяжелых условиях, оснащённых сажевыми фильтрами и системой рециркуляции отработанных газов. |
Стандартизация ILSAC
Этот стандарт определяет применение пяти основных марок моторных масел. К ним относятся GF1, GF2, GF3, GF4, GF5. Показатели и соответствие другим стандартам изложено в таблице
| Марка | Год | Показатели | Соответствие другим стандартам | |
| API | SAE | |||
| GF1 | 1990 | Бензиновый движок для легковых транспортных средств, малых грузовиков и микроавтобусов. | SH | 0W-AA, 5W-AA, 10W-AA (АА соответствует 30,40,50,60) |
| GF2 | 1997 | Улучшенные свойства по сравнению с SН. Дополнительные нормы по расходу смазки ее энергосбережению и устойчивости при высоких температурах. Антиокислительные и износостойкие характеристики. | SJ | 0W-20, 5W-20 |
| GF3 | 2002 | Устойчивость к окислению. Высокие моющие свойства. Энергосбережение. Отсутствие отложений. | SL | 0W-AA, 5W-AA, 10W-AA, 20W-AA (АА соответствует 30,40,50,60) |
| GF4 | 2005 | Аналогичны GF3, но приспособлены к установке на силовые агрегаты с катализаторами отработанных газов. | SM | 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 10W-30 |
| GF5 | 2010 | Для силовых агрегатов с катализаторами отработанных газов. Имеют хорошие моющие характеристики, показатели стойкости, долговечности и испаряемсоти. Отсутствие отложений. | Для всех марок | |
Стандарт ГОСТ 1747.1-2015
Межгосударственный стандарт делит отечественные смазки на классы, в зависимости от кинематической вязкости, и на группы, в зависимости от условий эксплуатации силовой установки.
Масло моторное имеет характеристики вязкости, которые делят его на: летнее, зимнее и всесезонное. Летние смазки обозначаются цифрами 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. Зимние смазки обозначаются цифрами 3з, 4з, 5з, 6з с буквой «з» (зимнее). Всесезонные масла имеют марки 3з/8, 4з/6, 4з/8, 5з/10, 5з/12, 5з/14, 6з/10, 6з/14, 6з/16. В первой половине дроби указана зимняя марка смазки, во второй половине дроби – летняя марка.
Вязкостная характеристика моторной смазки по межгосударственному ГОСТу
| Класс | Величина кинематической вязкости при +100° | Параметр кинематической вязкости при -18°, не более мм.кв/см | |
| Наименьшая | Наибольшая | ||
| 3з | 3.6 | — | 1200 |
| 4з | 4.0 | — | 2500 |
| 5з | 5.4 | — | 6200 |
| 6з | 5.5 | — | 10300 |
| 6 | 5.7 | 7.2 | |
| 8 | 7.2 | 9.2 | |
| 10 | 9.2 | 11.3 | |
| 12 | 11.3 | 12.2 | |
| 14 | 12.2 | 14.2 | |
| 16 | 14.2 | 16.2 | |
| 20 | 16.2 | 21.5 | |
| 24 | 21.5 | 26.5 | |
| 3З/8 | 7.2 | 9.2 | 1200 |
| 4З/6 | 5.5 | 7.2 | 2500 |
| 4З/8 | 7.2 | 9.2 | 2500 |
| 4З/10 | 9.2 | 11.8 | 2500 |
| 5З/10 | 9.2 | 11.8 | 6200 |
| 5З/12 | 11.8 | 12.8 | 6200 |
| 5З/14 | 12.8 | 14.8 | 6200 |
| 6З/10 | 9.2 | 11.8 | 10500 |
| 6З/14 | 12.8 | 14.8 | 10500 |
| 6З/16 | 14.8 | 16.2 | 10500 |
Классы масел разделены на шесть эксплуатационных групп
| Группа | Условия применения | |
| A | Обычные бензиновые и дизельные силовые установки. | |
| Б | Б1 | Слабо форсированные бензиновые моторы, которые эксплуатируются в условиях, способствующих образованию коррозии. |
| Б2 | Слабо форсированные дизельные моторы. | |
| B | B1 | Среднефорсированные бензиновые моторы, которые эксплуатируются в условиях, способствующих к появлению отложений. |
| B2 | Среднефорсированные дизельные моторы, с повышенной нормой антикоррозийной и износостойкой характеристикой смазки. | |
| Г | Г1 | Сильно форсированные бензиновые моторы, работающие в сложных условиях, ведущих к окислению смазки, образованию коррозии и ржавчины. |
| Г2 | Сильно форсированные дизельные моторы со слабым наддувом или без него. | |
| Д | Д1 | Сильно форсированные бензиновые моторы, работающие в условиях, которые тяжелее Г1. |
| Д2 | Сильно форсированные дизельные моторы с наддувом, работающие в сложных условиях или на солярке, которой необходима масляная жидкость с высокими нейтрализующими характеристиками. | |
| E | E1 | Сильно форсированные моторы всех типов, которые эксплуатируются в условиях, тяжелее, чем Д1 и Д2. |
| E2 | ||
В случае использования универсального масляного раствора цифровая индексация не ставится.
Расшифровка масляного раствора отечественного производства может быть показана на примере:
- М-5з/12-Г2Д1
М – масло моторное, 5з – класс вязкости зимой, 12 – класс вязкости летом, Г2 — Сильно форсированные дизельные моторы, Д1 — Сильно форсированные бензиновые моторы.
Подводим итоги
Изучив классы, характеристики различных моторных масел и существующие стандарты, любой водитель сможет прочитать маркировку и выбрать необходимый масляный раствор для своего транспортного средства.
